
Según ambos líderes, el tren también se expandiría a Belice.
«Si nosotros, los tres países, logramos construir un centro de desarrollo para el bienestar de nuestra gente, será una visión completamente diferente para Guatemala y México», dijo Sheinbaum, y agregó que espera que la conexión ferroviaria a los países centroamericanos se use tanto para el transporte de pasajeros como para el transporte de carga.
Aunque Guatemala carece de una crimson ferroviaria activa, Arévalo dijo en una conferencia de prensa que una conexión con México tendría un «potencial enorme» para el desarrollo de las naciones y la región.
«Conectar el tren maya con Guatemala y finalmente Belice es una visión que compartimos, y para esto acordamos promover el comienzo de las negociaciones trinacionales, así como los estudios de factibilidad respectivos», dijo.
Arévalo dijo que algunos de los acuerdos que firmó con su contraparte mexicana incluyen la protección de los recursos naturales de Guatemala.
«Vemos el tren maya como una solución de desarrollo que no solo no contradice, sino que fortalece la búsqueda de un modelo sostenible que proteja claramente el patrimonio biológico, pure y cultural del país», dijo Arévalo, y agregó que «en todo momento, ha sido muy claro que el tren maya no cruzará ninguna áreas de reserva existentes».
Mientras tanto, el primer ministro de Belice, John Briceño, dijo que el tren maya facilitaría el comercio entre los tres países, con su país jugando Un papel clave.
«Necesitamos continuar haciendo el punto de que Belice es el vínculo para México y Guatemala». El estresado.
En common, la reunión bilateral entre los líderes de México y Guatemala abordó la inversión pública en proyectos destinados a garantizar el desarrollo económico en las regiones donde prevalece la migración hacia el norte.
«Las personas, en common, no migran por placer; migran por necesidad», señaló Sheinbaum. «No dejan sus ciudades para la aventura, sino por la necesidad económica».
Con informes de El Common, El Financiero, Efusión y El País
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