La carrera de 20 autos comenzará el domingo a las 2 pm hora native en el Autódromo Hermanos Rodríguezun circuito de gran altitud y en el aire que pone a prueba tanto a las máquinas como a los conductores.

El cuatro veces campeón mundial defensor Max Verstappen, de Oracle Crimson Bull Racing, participará en la carrera de 305,6 kilómetros 40 puntos detrás de Oscar Piastri de McLaren en la clasificación. La brecha parecía inalcanzable a principios de esta temporada, pero se ha reducido después de la dominante victoria de Verstappen el 19 de octubre en Austin, Texas.

Situada a 2.200 metros sobre el nivel del mar, la pista de carreras de la Ciudad de México plantea desafíos únicos: bajo agarre de los neumáticos, densidad de aire reducida y demandas extremas de refrigeración. La altitud es igual a 7218 pies sobre el nivel del mar, o 1,37 millas.

“El auto siempre se siente con poco agarre y al límite por aquí”, dijo el ex piloto de Renault Jolyon Palmer.

Con su combinación de rectas rápidas y secciones técnicas lentas (17 curvas en cada una de sus 71 vueltas), sigue siendo uno de los circuitos más complicados de este deporte.

Verstappen, cuyas cinco victorias en Ciudad de México entre 2017 y 2023 son la mayor cantidad en la historia de la carrera, tiene 306 puntos mientras busca su quinto título consecutivo de la temporada.

Piastri lidera con 346, seguido por su compañero de equipo Lando Norris 14 puntos atrás, estableciendo una feroz lucha a tres bandas cuando quedan cinco carreras en el calendario de 2025.

McLaren ya ha cerrado su segundo Campeonato de Constructores consecutivo con 678 puntos, con Mercedes (341), Ferrari (334) y Crimson Bull (331) muy por detrás.

El español Carlos Sainz, que ganó con Ferrari el año pasado en México, regresa buscando la redención después de una salida difícil y una penalización de cinco puestos en la parrilla de Austin.

Guadalajara native Sergio “Checo” Pérez, a 13-year F1 veteran who se separó de Crimson Bull Racing en diciembre, no competirá este fin de semana ya que se prepara para el debut de Cadillac en la Fórmula 1 en 2026.

En cambio, los fanáticos locales buscarán a la estrella de IndyCar, Pato O’Ward, quien estaba programado para participar en la práctica inaugural del viernes.

Pérez, cuyo último last en la Ciudad de México el año pasado podría haber sellado su destino con Crimson Bull, pero esta semana regresó a la capital.

El jueves participó con futbolistas profesionales y otros atletas en un partido de fútbol de exhibición en el que también participaron jóvenes que viven en la calle o en rehabilitación de adicciones. El jugador de 35 años marcó tres goles.

El fin de semana de carreras seguirá un formato tradicional, con tres sesiones de práctica el viernes y el sábado, la clasificación el sábado y el evento principal del Gran Premio el domingo.

Un nuevo giro es el «Garaje F1» de Gordon Ramsay. Los fanáticos que hayan comprado paquetes de hospitalidad premium, a partir de 207,970 pesos por persona (US $ 11,288), tendrán acceso al menú gourmand curado por el famoso chef, barra libre, vistas al pit lane y acceso al paddock VIP.

el de este año carteles del décimo aniversario fueron creados por Jorge Molina, un ilustrador y dibujante de cómics mexicano conocido por su trabajo con Marvel y DC Comics. Utilizando motivos culturales mexicanos, también creó Cartel de carrera de Ferrari.

El Gran Premio de la Ciudad de México hizo su regreso moderno a la Fórmula 1 en 2015, luego de una ausencia de 23 años del calendario. Después de 1992, la carrera fue retirada del calendario de F1 en gran parte debido a problemas de seguridad, el deterioro de la superficie de la pista y la preocupación por la contaminación del aire en la Ciudad de México.

La F1 había corrido en la CDMX de 1963 a 1970, con un segundo tramo de 1986 a 1992. Para 2015, el circuito había sufrido importantes renovaciones.

con informes de ESPN Deportes, El Atlético, Las noticias deportivas y Fórmula 1.com