Los aranceles aún no han alcanzado la cadena de suministro en Anawalt en Malibu, pero la ferretería y el vendedor de madera se están preparando para los subroscados en las próximas semanas.

La mayoría de la madera que vende la tienda proviene de Canadá y casi todos sus productos de acero se realizan en China, dijo el gerente normal Rieff Anawalt. Esos países, junto con México, han sido atacados durante su segundo mandato, lo que provocó una guerra comercial world que se intensificó esta semana.

«Estas tarifas nos afectarán al 100%», dijo Anawalt. Los representantes mayoristas de la compañía de {hardware} acquainted, que tiene cinco ubicaciones en todo el condado de Los Ángeles, le advirtió que espere que los precios suban antes del 1 de abril, los costos que dijo que tendrá que transmitir a los clientes.

«Vamos a ver aumentos importantes: del 15% al ​​25% en todos los ámbitos en esta industria», dijo. «Hará que los precios covid parezcan baratos».

En todo California, las empresas de todo tipo (agricultores, fabricantes de automóviles, constructores de viviendas, compañías tecnológicas y minoristas de ropa) se están tambaleando de semanas de caos de tarifas de nuevo, ya que Trump ha anunciado una gran cantidad de gravámenes contra los de los países, implementando algunos mientras modifican, retrasan o reveriendo otros.

«Es una telenovela diurna, y al igual que una telenovela, obtienes alivio, luego se calienta nuevamente», dijo Jonathan D. Aronson, profesor de comunicación internacional y relaciones internacionales en la USC.

Como resultado, los dueños de negocios «no saben qué va a pasar», dijo. “No pueden planificar. No saben cuánto producir. No saben quiénes serán sus socios comerciales ”.

Este mes ha sido particularmente tumultuoso. El 4 de marzo, los aranceles del 25% de Trump en las importaciones de Canadá y México entró en acción, con un límite del 10% en la energía canadiense; También duplicó la tarifa de todas las importaciones chinas al 20%. Los tres países prometieron retroceder con sus propias medidas.

Al día siguiente, Trump otorgó una exención de un mes para los fabricantes de automóviles estadounidenses sobre sus nuevos aranceles sobre las importaciones de Canadá y México. El día después de eso, dijo que pospuso muchos de los meses.

El lunes, en un golpe a los agricultores en California y en todo Estados Unidos, China impuso a los productos agrícolas estadounidenses como pollo, maíz, carne de res, cerdo, trigo y soja. Luego, el miércoles, los aranceles del 25% de Trump sobre todas las importaciones de acero y aluminio entraron en vigencia.

Para contrarrestar los efectos de los aranceles en sus resultados, las empresas pueden tener que revisar sus operaciones, dijo Jerry Nickelsburg, director de facultad del pronóstico de UCLA Anderson.

«La forma en que las empresas reaccionan ante esa incertidumbre es no poner todos sus huevos en una canasta», dijo. «Por lo tanto, reducen cuánto pedirían, lo que significa que van a producir menos y necesitan menos personas, o si no menos personas, menos horas para las personas que tienen».

La última volea llegó el jueves por la mañana, cuando Trump amenazó con colocar un vino y licor de la Unión Europea en respuesta a la UE que proponía una tarifa del 50% sobre el whisky estadounidense. Aproximadamente una hora después, escribió en A On Reality Social que Estados Unidos «no tiene libre comercio». Tenemos ‘comercio estúpido’ «.

«¡El mundo entero nos está estafando!» dijo.

Reforzar la economía fue una de las principales promesas de Trump durante las elecciones, y los aranceles son clave para su estrategia. Amenazó con abofetear los aranceles sobre México, Canadá y China en su primer día de regreso en el cargo, explicando la decisión como una forma de tomar medidas enérgicas contra la inmigración ilegal y las drogas.

Pero han golpeado a Wall Avenue durante tres semanas. El jueves, el S&P 500 se cerró en territorio de corrección, terminando el día de 1.39%; El índice ahora está 10.1% por debajo de su récord de cierre el 19 de febrero. El Dow Jones Industrial Common cayó 537.36 puntos, o 1.3%, cerrando a 40,813.57.

Las consecuencias de los agricultores

El prolongado de ida y vuelta también ha inestable a las empresas, tanto las que importan bienes del extranjero como los que venden sus productos a clientes extranjeros. Debido a su gran dependencia del comercio con China y México, y debido a su posición como una potencia agrícola world.

Cultive la mayor parte de la comida de la nación, más de un tercio de las verduras del país y más de las tres cuartas partes de sus frutas y nueces, y el terreno fértil del estado es un importante proveedor de productos para países de todo el mundo. Los agricultores también dependen en gran medida del fertilizante de Canadá, lo que podría costar más a medida que los aranceles se apoderan.

«Los agricultores en California se lastimarán particularmente porque las almendras, la soja y las cosas así son grandes exportaciones de los Estados Unidos», dijo Aronson.

El estado también explica sobre producido en los Estados Unidos y es el hogar de miles de productores y bodegas de uva, muchos de ellos pequeños y generaciones. La industria apoya el empleo para más de 420,000 californianos y genera $ 73 mil millones en actividad económica en el estado. Canadá es el mercado más grande para el vino de California.

Una oleada de actividad en los puertos

Algunas compañías del área de LA han estado almacenando un inventario para adelantarse a los aumentos de precios esperados vinculados a los aranceles, dijo Stephen Cheung, director ejecutivo de los Ángeles County Financial Growth Corp.

«Muchos de ellos fueron golpeados bastante durante la última guerra comercial con China», dijo, «así que sabían que no esperar y esperar lo mejor».

Eso se ha reflejado en los datos de envío de los puertos en Lengthy Seashore y Los Ángeles, que continúan registrando grandes números gracias a varios meses de carga de carga por delante de la inauguración de Trump.

El puerto de Lengthy Seashore movió 765,385 unidades equivalentes de veinte pies, o TEUS, en febrero, un aumento del 13.4% respecto al año anterior. El crecimiento año tras año de enero fue aún mayor: 952,733 TEUS, una unidad de medición basada en el volumen de un contenedor de envío estándar, se movieron, lo que representa un aumento del 41.4%.

Después de que Trump lanzó una guerra comercial con China durante su primer mandato, el Puerto de Lengthy Seashore perdió alrededor del 20% de la carga china esperada en 2019, dijo el presidente ejecutivo Mario Cordero. Eso se complementó con un aumento del 10% de las importaciones de países del sudeste asiático, incluidos Vietnam, Indonesia y Tailandia. Espera que suceda lo mismo esta vez.

En los próximos meses, Cordero dijo que la economía native podría ver interrupciones de la cadena de suministro, related a lo que ocurrió durante la pandemia, «si continuamos en el camino de las tarifas agresivas y de alto porcentaje».

El puerto de Los Ángeles espera una reducción del 10% en el volumen del año pasado en medio de los aranceles de Trump contra China, dijo Gene Seroka.

Uno de los puertos marítimos más grandes del país, el puerto de Los Ángeles ha visto fuertes aumentos en la carga desde el verano pasado, ya que las empresas se abastecieron en anticipación de posibles aranceles de Trump. Un poco menos de 10.3 millones de TEUS, un récord cercano, pasó por el puerto el año pasado.

Es possible que esos números tengan una tendencia descendente a medida que los aranceles se afianzan y la economía se ajusta, dijo Seroka. «Menos contenedores significan menos trabajos».

Las empresas de Los Ángeles intentan ajustar

Los economistas dicen que es difícil para las empresas cambiar rápidamente a los proveedores, y algunos pueden ser reacios a volar sus cadenas de suministro dada la naturaleza en constante cambio de las políticas comerciales de Trump.

Algunos lo intentan de todos modos.

Francesca Grace, una diseñadora de interiores y stager casera en Los Ángeles, dijo que los aranceles ya han afectado la disponibilidad y el precio de los artículos, incluidas telas, madera y otros materiales de construcción, y piezas de decoración más pequeñas.

Los retrasos en la cadena de suministro han extendido los plazos de su proyecto en algunos casos a tres a seis semanas desde la disponibilidad inmediata, y ella sostiene con «al menos un aumento del 25%» en los costos de los materiales de China. Como resultado, ahora está tratando de obtener todos sus productos localmente, frente al 75%.

«Si bien este cambio se alinea con nuestros valores, también hará que nuestros precios aumenten», dijo Grace. “Estamos haciendo todo lo posible para evitar aumentar demasiado nuestros precios. Lo último que queremos es que estos cambios afecten negativamente a nuestro negocio o que nuestros diseños sean inaccesibles «.

Otras empresas dicen que tienen pocas opciones cuando se trata de dónde obtienen su mercancía.

“Los precios de la madera son lo que son. No hay abastecimiento en otro lugar, por lo que tendremos que lidiar con eso como viene «, dijo Anawalt, gerente normal de la ferretería de Malibu. “Está tan allá de mi management, no hay nada que pueda hacer. Al principio estaba en pánico, pero ahora solo voy a esperar «.

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