Los aviones de combate de la Fuerza Aérea interceptaron un avión civil que vuela en el espacio aéreo restringido temporalmente cerca de la casa de Florida del presidente Trump el domingo, lo que llevó el número de violaciones a más de 20 desde que el presidente asumió el cargo el 20 de enero.

El Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte dijo en un comunicado que el incidente del domingo, que tuvo lugar cuando Trump terminó una ronda de golf en su campo de golf West Palm Seashore, vio a F-16 desplegar bengalas para llamar la atención del piloto civil. Los Jets también realizaron una intersección el sábado por la mañana poco después de que Trump llegó al curso desde su membership y residencia privado Mar-a-Lago.

Las intrusiones del espacio aéreo en el espacio aéreo del sur de Florida en el sur de Florida han provocado intercepciones de aviones de combate, pero no alteraron el horario de Trump ni afectaron su seguridad, dijeron las autoridades. Norad cube que las bengalas pueden haber sido visibles desde el suelo, pero que se queman rápidamente y no representan peligro.

Los funcionarios federales mantienen una restricción de vuelo permanente sobre el membership de Trump que se expande a un radio de 30 millas náuticas cuando el presidente está en residencia.

Las violaciones e intercepciones son relativamente rutinarias, pero Norad está dando alarma sobre la frecuencia de las intrusiones desde la inauguración de Trump, diciendo que ha respondido a más de 20 incidentes y culpa a los pilotos civiles por no seguir las regulaciones que les exigen que verifiquen las restricciones del espacio aéreo antes de despegar.

«El cumplimiento de los procedimientos de TFR es esencial para garantizar la seguridad de los vuelos, la seguridad nacional y la seguridad del presidente», dijo en un comunicado el normal Gregory Guillot, comandante de Norad y el Comando del Norte de los Estados Unidos. «Los procedimientos no son opcionales, y el número excesivo de violaciones recientes de TFR indica que muchos aviadores civiles no están leyendo un aviso a los aviadores, o notas, antes de cada vuelo según lo requerido por la FAA, y ha dado como resultado múltiples respuestas de NORAD Fighter Plane para guiar a los aviones ofensivos fuera del TFR».

Miller escribe para Related Press.

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