La administración Trump dijo el miércoles que estaba controlando aproximadamente $ 18 mil millones para financiar un nuevo túnel ferroviario debajo del río Hudson entre Nueva York y Nueva Jersey y el proyecto de metro de Second Avenue ampliado de la ciudad debido al cierre del gobierno.

El director de presupuesto de la Casa Blanca, Russ Vought, dijo en una publicación sobre X que el paso fue dado debido a la creencia de la administración republicana de que el dinero se «basó en principios de DEI inconstitucionales», una referencia a la diversidad, la equidad y la inclusión.

Pero un funcionario de la administración, que no estaba autorizado para discutir el asunto públicamente e insistió en el anonimato para discutir la bodega, dijo que el cierre del gobierno que comenzó a medianoche significaba que los empleados del departamento de transporte responsables de reembolsar a los trabajadores en los proyectos se habían quedado.

La suspensión de los fondos probablemente esté destinado a dirigirse al líder demócrata del Senado Charles E. Schumer de Nueva York, a quien la Casa Blanca culpó al cierre.

En una entrevista de 2023 con Related Press, Schumer dijo que él y el entonces presidente Biden estaban «aturdidos» sobre el proyecto del túnel ferroviario, y agregó que period todo lo que hablaron en la limusina presidencial mientras viajaban al sitio.

La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, demócrata, reaccionó a las noticias en una conferencia de prensa sobre el cierre del gobierno federal, dijo a los periodistas: «Las malas noticias siguen llegando» y que «están tratando de hacer que las guerras culturales sean la razón por la cual».

«Así es como se ve una asociación con Washington cuando estamos parados aquí. Hemos hecho nuestra parte, estamos listos para construir, está en marcha», dijo. «Y ahora nos damos cuenta de que han decidido poner su propia interpretación de la cultura adecuada por delante de nuestras necesidades, las necesidades de una nación».

El túnel de riel del río Hudson es un proyecto de larga knowledge cuyo camino hacia la construcción ha estado lleno de curvas políticas y de financiación. Está destinado a aliviar la tensión en un túnel de 110 años que conecta Nueva York y Nueva Jersey. Cientos de trenes Amtrak y de cercanías llevan cientos de miles de pasajeros por día a través del túnel, y los retrasos pueden extenderse por la costa este entre Boston y Washington

El Second Avenue Subway se imaginó por primera vez en la década de 1920. La línea del metro a lo largo de la segunda avenida de Manhattan fue un grial de nuevo y fuera de nuevo hasta que la primera sección se abrió el 1 de enero de 2017. La Autoridad de Transporte Metropolitano controlada por el estado está trabajando para comenzar la construcción de la segunda fase de la línea de la línea, que se extenderá a East Harlem.

Boak escribe para Related Press. Los escritores de AP Anthony Izaguirre en Albany, Nueva York, y Jennifer Peltz en Nueva York contribuyeron a este informe.

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