Llegó cuatro semanas en su carrera en las Grandes Ligas cuando el ex propietario Frank desde Union Station hasta Dodger Stadium. Ohtani, entonces un novato con el y ahora una superestrella world de los Dodgers, tenía 23 años.

Hoy, Ohtani tiene 31 años, y McCourt todavía no tiene respuesta oficial a su lanzamiento.

En un esfuerzo por acelerar una decisión, el mes pasado, los cabilderos de McCourt se aferraron a un proyecto de ley estatal diseñado para acelerar los proyectos de tránsito y persuadieron a los legisladores para que agregaran un lenguaje que pondría una línea de tiempo aún más rápida en desafíos legales potenciales a la góndola.

Ese proyecto de ley está programado para la consideración de un comité de la Asamblea el miércoles, y más de 100 miembros de la comunidad se unieron el lunes en oposición al proyecto de ley, o, al menos, a la parte que beneficiaría al proyecto Gondola.

El Ayuntamiento de Los Ángeles aprobó la semana pasada, y la alcaldesa Karen Bass firmó, una resolución que insta a los legisladores estatales a abandonar la góndola parte del proyecto de ley o descargar el proyecto de ley por completo.

«Estamos luchando contra un multimillonario», dijo Eunisses Hernández a la multitud. «¿Cómo estás hoy?»

Había bocadillos y pegatinas, camisetas y bolsas de bolso, incluso bandanas para perros (y había muchos perros muy buenos). Hubo señales, tanto serias como divertidas («Frank McCourt y las cabañas aéreas de la fatalidad»).

Incluso si McCourt gana en Sacramento, dijo Hernández, el Ayuntamiento debe aprobar el Proyecto Góndola. En 2024, el consejo autorizó un estudio de tráfico del estadio Dodger, destinado a evaluar alternativas a la góndola, lo que podría incluir la expansión de los corrientes de autobuses actuales de Union Station y la introducción de las que han operado durante años en el Hollywood Bowl.

El mes pasado, 16 meses después de que el Consejo autorizara el estudio, el Departamento de Transporte de la ciudad invitó a los postores a solicitar el estudio, a través de un documento de 56 páginas que explica lo que la ciudad quiere hacer, cómo hacerlo y cuándo debe completarse el trabajo.

Dieciséis meses?

Colin Sweeney, portavoz del departamento de transporte, dijo que la preparación de contratos requiere el cumplimiento de varias reglas de la ciudad, la coordinación con varios departamentos de la ciudad y la disponibilidad del private de la ciudad.

«Este proceso puede tomar hasta 24 meses», dijo Sweeney.

El estudio de tránsito se debe el próximo otoño. Si se entrega a tiempo, eso podría ser una espera de casi tres años para un estudio antes de un voto para una de las varias aprobaciones gubernamentales que requeriría la góndola.

¿La ciudad, o, al menos, los representantes elegidos se oponen a la góndola, caminando lentamente el proyecto?

«No estamos caminando lentamente nada», dijo Hernández, cuyo distrito incluye Dodger Stadium. «Así es como se mueve la ciudad».

El concejal señaló el árbol detrás de ella.

«Nos lleva 15 años recortar un árbol», dijo.

Disculpe?

«Recortaremos este árbol este año», dijo Hernández, «y no volveremos a hacerlo durante 15 años».

El estándar de la industria, dijo, es de cinco años.

En Los Ángeles, dijo, puede llevar 10 años arreglar una acera, de tres a cinco años para cortar una acera para una silla de ruedas, de nueve meses a un año para reparar una luz de la calle.

«Cuando tienes suficientes recursos, puedes hacer cosas como poner una nueva sección en una factura para acelerar tu proyecto», dijo Hernández. «Cuando tienes dinero, puedes hacer eso».

Pero quería voltear la pregunta: si McCourt puede gastar medio millón de dólares en los cabilderos para tratar de impulsar su proyecto hacia adelante, y si se acerca una década sin decisión, ¿qué esperanza tenemos el resto de nosotros?

Necesitamos vivienda. . Y sí, necesitamos mejores formas de entrar y salir del Dodger Stadium.

«¿Creo que necesitamos seguir rápidamente proyectos realmente buenos que hayan demostrado que hay planes financieros detrás de ellos que beneficiarán a la comunidad?» Dijo Hernández. «Si hay formas de hacerlo éticamente, hagámoslo. Pero, si estamos hablando de seguir rápidamente un proyecto porque tiene acceso para cambiar la ley estatal, eso no es algo que deberíamos estar haciendo.

«¿Creo que hay muchas barreras para lograr buenos proyectos, ya sea que sean desarrollos de viviendas u otro transporte? Lo hago. Creo que podemos reducir algo de eso. Creo que deberíamos hacerlo.

«Necesitamos entregar más rápido para nuestra gente».

No es solo la ciudad de Los Ángeles. El proyecto Góndola se ha esforzado por el metro desde 2018.

Amolo o lo detestan, como la góndola u odia, ¿Hernández cree que McCourt, o cualquier otro desarrollador, debería poder obtener un sí o no en su proyecto propuesto en ocho años?

«Creo que debería, sí», dijo Hernández. «Cien por ciento. Creo que debería».

Incluso si se aprueba la góndola, ¿quién sabe si algún fanático podría montarla para ver jugar a Ohtani? Por ahora, la góndola no está aprobada, no financiada y no en construcción. El contrato de Ohtani con los Dodgers expira en otros ocho años.