ANASTACIO ALEGRIA
La Junta de Relaciones Industriales de Canadá ordenó el private de la aerolínea antes de las 2 pm del domingo después de que el gobierno intervino y Air Canada dijo que planeaba reanudar los vuelos el domingo por la noche.
«Desafiaremos esta orden descaradamente inconstitucional», dijo la Unión Canadiense de Empleados Públicos en un comunicado. «Permanecemos en huelga. Exigimos un contrato justo y negociado y ser compensados por todas las horas trabajadas».
La huelga ha varado a más de 100,000 viajeros en todo el mundo durante la temporada de viajes de verano máximo.
La aerolínea más grande del país dijo la madrugada del domingo en un comunicado que los primeros vuelos se reanudarán más tarde en el día, pero que pasarán varios días antes de que sus operaciones vuelvan a la normalidad. Dijo que algunos vuelos se cancelarán durante los próximos siete a ten días hasta que el horario se estabilice.
Menos de 12 horas después de que los trabajadores dejaron del trabajo, la ministra de empleos, Patty Hajdu, ordenó que las 10,000 azafatas volvieran a trabajar, diciendo que ahora no es el momento de correr riesgos con la economía y señalar los aranceles sin precedentes que Estados Unidos ha impuesto a Canadá. Hajdu remitió el paro laboral a la Junta de Relaciones Industriales de Canadá.
La aerolínea dijo que la junta ha extendido el plazo del acuerdo de negociación colectiva existente hasta que un árbitro determina uno nuevo.
El cierre de la aerolínea más grande de Canadá la madrugada del sábado estaba afectando a unas 130,000 personas por día. Air Canada opera alrededor de 700 vuelos por día.
Según los números del proveedor de Aviation Analytics Cirium, Air Canada había cancelado 671 vuelos para el sábado por la tarde, incluidos 24 en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, luego de un complete de 199 el viernes. Y 96 vuelos adicionales programados para el domingo ya estaban suspendidos.
La pelea de contrato amargado se intensificó el viernes cuando el sindicato rechazó la solicitud previa de Air Canada de celebrar arbitraje dirigido por el gobierno, lo que permite que un mediador de terceros decida los términos de un nuevo contrato.
Los asistentes de vuelo salieron del trabajo alrededor de la 1 de la mañana EDT el sábado. Casi al mismo tiempo, Air Canada dijo que comenzaría a encerrar a los aeropuertos de los aeropuertos.
El año pasado, el gobierno obligó a los dos ferrocarriles principales del país a arbitraje con su sindicato durante un paro laboral. El sindicato para los trabajadores ferroviarios está demandando, argumentando que el gobierno está eliminando la influencia de un sindicato en las negociaciones.
El Consejo de Negocios de Canadá había instado al gobierno a imponer un arbitraje vinculante en este caso también. Y la Cámara de Comercio canadiense dio la bienvenida a la intervención.
Hajdu sostuvo que su gobierno liberal no es anti-unión, diciendo que está claro que las dos partes están en un punto muerto.
Los pasajeros cuyos vuelos se ven afectados serán elegibles para solicitar un reembolso completo en el sitio net o la aplicación móvil de la aerolínea, según Air Canada.
La aerolínea dijo que también ofrecería opciones de viaje alternativas a través de otras aerolíneas canadienses y extranjeras cuando sea posible. Aún así, advirtió que no podía garantizar una reembolso inmediato porque los vuelos en otras aerolíneas ya están llenas «debido al pico de viaje de verano».
Air Canada y el sindicato han estado en conversaciones por contrato durante unos ocho meses, pero aún no han llegado a un acuerdo tentativo.
Ambas partes han dicho que permanecen muy separados en el tema del pago y las azafatas de trabajo no remuneradas cuando los aviones no están en el aire.
La última oferta de la aerolínea incluyó un aumento del 38% en la compensación complete, incluidos los beneficios y las pensiones, durante cuatro años, que dijo que «habría hecho de que nuestras azafatas sean las mejores compensadas en Canadá».
La Unión respondió diciendo que el aumento del 8% propuesto en el primer año no fue lo suficientemente lejos por la inflación.
Gillies escribe para Related Press.
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