Los ciclistas pasaron en un sendero con vistas al río Los Ángeles cerca del estadio Dodger como un grupo de funcionarios de la ciudad y miembros del Congreso caminaron hacia un parque vecinoso lleno de plantas nativas, árboles y mesas de picnic, un ejemplo de parques más grandes y espacios verdes que están planeados a lo largo del río con apoyo de fondos federales.

La representante estadounidense Laura Friedman (D-Glendale) estuvo allí junto con el representante Rick Larsen, (D-Wash.), La principal miembro demócrata del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes, para llamar la atención sobre los proyectos financiados por el gobierno federal que creen que son Ahora en riesgo como el presidente Trump y sus aliados buscan hacer recortes generalizados a los programas gubernamentales.

Los funcionarios locales han estado trabajando con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. En un objetivo de restaurar hábitats naturales y expandir los parques a lo largo de millas de la vía fluvial entre Griffith Park y el centro de Los Ángeles

«Este es un gran proyecto transformador para Los Ángeles», dijo Friedman. «Sería desgarrador ver a la administración Trump tirar de todos los fondos federales en los que estamos confiando».

La Casa Blanca no respondió a una solicitud de comentarios.

Dena O’Dell, jefa de asuntos públicos del Distrito de Los Ángeles del Cuerpo del Ejército, dijo en un correo electrónico que su agencia «reconoce la importancia del proyecto de restauración del ecosistema del río Los Ángeles y sigue comprometida con su asociación con la ciudad de Los Ángeles».

«No podemos especular sobre los niveles futuros de financiación para el proyecto», dijo O’Dell.

Friedman dijo durante la visita del jueves que el sendero para bicicletas y los parques que se han construido hasta ahora en Elysian Valley han convertido un tramo de río que alguna vez se vio como nada más que un canal de concreto en una comodidad pure.

«Hubo estas comunidades que retrocedieron al río, donde realmente todo lo que tenían eran las plazas y las vallas de aliento de cadena y las malas hierbas cubiertas de maleza», dijo. «Ahora con la restauración, ves la promesa que da el río».

Según la administración Biden, la ley de infraestructura bipartidista para el proyecto, la última de una serie de inversiones conjuntas.

Ahora, sin embargo, Friedman dijo que los esfuerzos de la administración Trump para aprobar previamente por el Congreso amenazan esas inversiones, así como un futuro apoyo financiero que será crítico para completar el esfuerzo. Ella dijo que Trump y sus aliados, incluido Elon Musk, han dejado en claro que quieren, junto con muchos otros programas gubernamentales.

«Las cosas a las que llamaron específicamente que quieren defundirse es cualquier cosa que ver con el clima, cualquier cosa que tenga que ver con el hábitat, cualquier cosa que ver con la ecología», dijo Friedman. «Han llamado a estos proyectos ‘Woke’, por lo que consideran que la creación de Parkland para ‘Woke’ y no es algo importante».

Los beneficios de los proyectos planificados a lo largo del río LA, dijo Friedman, incluyen la creación de nuevos parques y senderos para las comunidades que durante mucho tiempo han carecido de acceso a áreas recreativas, así como a restaurar hábitats naturales para las aves y otras vida silvestre, mejorando la calidad del agua, y al rehacer Creación de tramos de llanuras de inundación naturales que capturan las aguas pluviales y recargan el agua subterránea.

Friedman dijo que los funcionarios de la administración de Trump han señalado que no apoyan proyectos como las rutas de bicicletas, o «cualquier cosa que no esté quemando fósiles».

Señaló que los esfuerzos para revitalizar el área con senderos y parques junto al río en los últimos años ya han traído nuevos negocios, incluidos cafés y tiendas, y atraen a los residentes que caminan, trotan y biciclan a lo largo del río.

Si los fondos federales fueran cortados, dijo, eso dejaría el proyecto dependiente de la financiación estatal y native, y haría que el esfuerzo fuera más lento, al tiempo que pondría una carga económica mayor para los contribuyentes de LA.

Larsen, quien se describe a sí mismo como un observador de aves, dijo que disfrutaba detectando una gran garceta en el río. Ver este tramo del río, dijo, lo ayudó a «comprender mejor por qué la restauración del ecosistema es importante para esta región».

Friedman y Larsen también recorrieron la estación de metro Metro de Wilshire/La Brea casi completa, parte de la, que está programada para conectar el centro de Los Ángeles a UCLA y el Centro Médico VA. Friedman dijo que el proyecto es muy necesario porque «hay un gran hambre de mejor movilidad alrededor de Los Ángeles para sacar el tráfico de la carretera y reducir los costos de las personas».

Cientos de millones de dólares que el gobierno federal prometió hacia la expansión aún no se han entregado, dijo, y si la administración Trump se retirara, «eso pone en peligro todo el proyecto».

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