Diecisiete estados están demandando a la administración del presidente Trump por retener miles de millones de dólares en fondos para la construcción de cargadores de vehículos eléctricos, según una demanda federal anunciada el miércoles.

La medida se produce después de que la administración Trump en febrero ordenó a los estados que dejaran de gastar dinero en la infraestructura de carga de vehículos eléctricos que se asignó bajo el entonces presidente Biden. El programa se propuso asignar $ 5 mil millones durante cinco años a los estados, de los cuales ya se estima que se habían puesto a disposición $ 3.3 mil millones.

La demanda desafía la autoridad de la Administración Federal de Carreteras para detener los fondos, dijo California Atty. La oficina del basic Rob Bonta. Lideró la demanda junto a los Fiscales Generales de Colorado y Washington. Argumentan que el Congreso, que aprobó el dinero en 2021 como parte de la ley de infraestructura bipartidista, posee esa autoridad.

«El presidente continúa retrocediendo las protecciones ambientales y del cambio climático, esta vez eliminando ilegalmente miles de millones de dólares para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos, todo para alinear los bolsillos de sus grandes amigos petroleros», dijo Bonta, demócrata, en un comunicado.

Algunos estados con proyectos que se ejecutan bajo el programa ya han sido reembolsados ​​por el gobierno federal. Otros todavía están contratando para sus sitios. Otros habían detenido sus planes cuando la administración Trump ordenó a los estados que detuvieran sus gastos. De todos modos, la instalación y funcionamiento de estos cargadores ha sido un proceso lento con desafíos de contratación, permitiendo retrasos y actualizaciones eléctricas complejas.

Se esperaba que los estados lucharan contra los esfuerzos del gobierno federal para frenar la construcción del cargador de vehículos eléctricos de la nación. Nueva York, por ejemplo, ha recibido más de $ 175 millones en fondos federales del programa, y ​​los funcionarios estatales dicen que la administración Trump está reteniendo $ 120 millones; El estado es parte de la demanda.

Incluso el fabricante de automóviles eléctricos Tesla, dirigido por Elon Musk, quien ha encabezado los esfuerzos de reducción de costos de Trump, se benefició enormemente de la financiación bajo el programa, recibiendo millones de dólares para expandir su huella ya masiva de cargadores en los Estados Unidos.

A pesar de las amenazas para el programa, los expertos han dicho que esperan que la construcción de la carga EV de la nación continúe a medida que los fabricantes de automóviles buscan cumplir con las ambiciones de electrificación masivas.

Los consumidores que consideran una preocupación por EV sobre la disponibilidad de infraestructura de carga. La infraestructura sigue siendo un obstáculo para la adopción de las personas en viviendas multifamiliares, áreas rurales o lo que también se conoce como «cargos de desiertos», así como a las personas sin acceso a cargos locales o laborales, o que a menudo manejan rutas de carretera más largas.

Los EV representaban alrededor del 8% de las ventas de automóviles nuevos en los EE. UU. El año pasado, según Motor Intelligence, una señal de que el mercado está creciendo, aunque el ritmo se ha desacelerado a medida que la industria automotriz busca convencer a los compradores principales sobre la elección de los vehículos eléctricos. El programa estaba destinado a calmar algunas preocupaciones y construir infraestructura a lo largo de los corredores de la carretera primero, luego abordar las brechas en otros lugares una vez que se cumplieron las obligaciones estatales de la carretera.

El gobernador de California, Gavin Newsom, calificó la retención de los fondos ilegales y dijo que mataría a far de empleos en los Estados Unidos, cediéndolos a China.

«En lugar de ganar Teslas en el césped de la Casa Blanca, el presidente Trump podría ayudar a Elon, y a la nación, siguiendo la ley y liberando este financiamiento bipartidista», dijo Newsom, haciendo referencia a la reciente compra de Trump de un Tesla en una muestra de apoyo a Musk.

El esfuerzo de la administración Trump para retirar fondos para cargadores de vehículos eléctricos es parte de un empuje más amplio para revertir las políticas ambientales avanzadas bajo Biden.

Durante la primera semana del presidente republicano en el cargo, firmó las órdenes ejecutivas de sacar a los Estados Unidos del acuerdo climático de París nuevamente, revertir un objetivo de 2030 para vehículos eléctricos para representar la mitad de los autos nuevos vendidos y terminar con los esfuerzos de justicia ambiental. Al mismo tiempo, las agencias federales bajo Trump han retrasado las reglas y regulaciones clave y han apoyado la construcción de la industria de combustibles fósiles.

La Cámara de los Estados Unidos también avanzó propuestas la semana pasada destinó a bloquear a California para hacer cumplir las reglas de emisión de vehículos, incluida la prohibición de la venta de nuevos automóviles con gasolina para 2035. El parlamentario del Senado cube que las políticas de California no están sujetas al mecanismo de revisión utilizado por la Cámara.

Austin y St. John escriben para Related Press. San Juan informó desde Detroit.