Datos preliminares difundidos por el instituto nacional de estadísticas INEGI mostraron que la industria de vehículos pesados ​​de México vivió en 2020 su peor año desde la pandemia, registrando caídas históricas, en gran parte debido a los aranceles del 25% impuestos a las exportaciones por el presidente estadounidense, Donald Trump.

Los aranceles de Trump afectaron a la industria en todos los ámbitos.

México exportó 113,931 unidades en 2025, su nivel más bajo desde que se llevan registros, incluso inferior a las 115,000 del año pandémico 2020. En comparación con 2024, las exportaciones totales cayeron un 28,6%, mientras que la producción cayó casi un 29% en comparación con el año pasado.

Estados Unidos fue el principal destino de las exportaciones de vehículos pesados, representando el 94,2% del complete; Canadá representó el 3,3%.

El mercado interno también se contrajo, ya que las 14 empresas incluidas en el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados ​​reportaron una fuerte caída en sus ventas.

Según el registro, las ventas minoristas sumaron 39.833 unidades, la cifra más baja desde 2021 y una contracción del 31,67% respecto a 2024.

En diciembre, las ventas minoristas de vehículos pesados ​​alcanzaron solo 3.306 unidades, lo que representó una caída anual del 39,27%, la mayor caída mes a mes para cualquier mes desde que comenzaron los registros en 2018.

La situación period aún más grave en el segmento mayorista. En diciembre se vendieron 3.498 unidades, una caída interanual del 62,68%, la mayor registrada en un mes comparable.

Para todo 2025, las ventas mayoristas alcanzaron las 30.673 unidades, la cifra más baja desde 2020 y un descenso del 54,70% respecto a 2024, la mayor contracción anual registrada.

En cuanto a la producción, también se produjo un fuerte descenso en el caso de los vehículos pesados.

La producción complete en 2025 fue de 138.954 vehículos, lo que supone un descenso del 34,84% respecto a 2024, la mayor caída anual histórica.

En diciembre de 2025 se produjeron 12.547 unidades, lo que supone una caída interanual del 19,80%.

Cerca del 98% del complete de vehículos pesados ​​producidos correspondió a vehículos de carga, mientras que el resto fueron vehículos de pasajeros, lo que demuestra la alta dependencia del sector del transporte de mercancías.

con informes de Reporte Indigo, La Jornada y Radio sonido