ANASTACIO ALEGRIA
Las ganancias ajustadas fueron de 50 centavos por acción en el período, un 31% menos que el año anterior, dijo la compañía el miércoles en un comunicado.
Los analistas esperaban una media de 54 centavos según las estimaciones compiladas por Bloomberg. Los ingresos de 28.100 millones de dólares superaron las expectativas.
Los resultados muestran que el fabricante de vehículos eléctricos no es inmune a los crecientes costos que han golpeado a la industria automotriz del país durante todo el año mientras el presidente Trump reforma radicalmente su política. Los gastos operativos de Tesla se dispararon un 50% a 3.400 millones de dólares en el trimestre, mientras que la compañía espera alrededor de 400 millones de dólares en repercusiones arancelarias en Estados Unidos.
El director ejecutivo, Elon Musk, promete un futuro construido en torno a la inteligencia synthetic, los robots humanoides y la tecnología de conducción autónoma, puntos que subrayó en la conferencia telefónica de Tesla con los inversores. Los inversores han aceptado en gran medida la visión de Musk, lo que hizo que las acciones subieran un 8,7% este año hasta el cierre del miércoles.
Pero existe incertidumbre sobre el cronograma para desarrollar estos negocios y los costos asociados con su desarrollo. El negocio central de Tesla, la venta de vehículos, también se enfrenta a un nuevo escrutinio a medida que se intensifica la competencia y se eliminan gradualmente los incentivos fiscales estadounidenses.
«Estamos entrando en una época en la que hay muchas preguntas sobre la trayectoria de crecimiento de las ganancias de Tesla a corto y mediano plazo», dijo Garrett Nelson, analista senior de investigación de acciones de CFRA.
El director financiero, Vaibhav Taneja, reconoció que la competencia y los aranceles representan.
Las acciones cayeron un 4,1% en las operaciones ampliadas en Nueva York. Las acciones ampliaron sus caídas después de que Musk concluyó sus comentarios introductorios en la conferencia telefónica de Tesla, lo que indica la decepción de los inversores porque la compañía solo ofreció detalles limitados.
«El mercado se está dando cuenta de que Tesla opera como una plataforma de inteligencia synthetic, pero informa como un fabricante de automóviles», dijo Haris Khurshid, director de inversiones de Karobaar Capital. Dec Mullarkey, director basic de SLC Administration, dijo que «aquí no hay mucho que encourage a los inversores».
Tesla reiteró el lenguaje del trimestre anterior de que es “difícil medir” cómo las cambiantes políticas fiscales y comerciales globales afectarían sus negocios y operaciones. La compañía ve que los resultados dependen del entorno económico más amplio, así como de su velocidad para acelerar los esfuerzos de autonomía y aumentar la producción de productos clave.
Los analistas encuestados por Bloomberg esperan que Tesla registre un segundo año consecutivo de entregas de vehículos a la baja.
A principios de este mes, cuando los clientes se apresuraron a aprovechar un crédito fiscal de 7.500 dólares estadounidenses para compras de vehículos eléctricos que expiró el 30 de septiembre, dio un impulso temporal al negocio automotriz principal de la compañía.
El miércoles, Tesla informó 417 millones de dólares en ingresos por créditos regulatorios que recibe de otros fabricantes de automóviles que exceden los estándares de emisiones, sólo ligeramente por debajo de la cantidad del trimestre anterior. Los cambios de política bajo la administración Trump han reducido la demanda de créditos. Tesla ha dicho que anticipa una caída en ese negocio.
Musk espera que el negocio de robotaxi de Tesla, que se lanzó en Austin, Texas, en junio, se expanda a hasta 10 áreas metropolitanas para fin de año si la compañía recibe las aprobaciones necesarias. También dijo que la compañía retiraría a la mayoría de los operadores de seguridad humana de los robotaxis en Austin a finales de este año. No está claro cuántos de los vehículos están operando actualmente allí después de que el fabricante de vehículos eléctricos lanzara entre 10 y 20 vehículos.
Tesla también opera un servicio de transporte privado en el Área de la Bahía de San Francisco que no es completamente autónomo y se parece más a Uber. Tiene permisos de prueba para Arizona y Nevada.
El flujo de caja libre fue de casi 4 mil millones de dólares, un aumento significativo con respecto al año anterior y muy por encima de la estimación promedio de los analistas de 1,25 mil millones de dólares.
Carlson escribe para Bloomberg.
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