En su encuesta mensualRegistro administrativo de INEGI de la industria automotriz de vehículos ligeros (RAIAVL), que proporciona información sobre la venta, producción y exportación de vehículos ligeros en México, señaló que las exportaciones automotrices de México habían experimentado su peor declive durante un período de tres meses desde 2021. En ese año pandémico Covid-19, las exportaciones cayeron en un 14.1% en Q1.

La caída en las exportaciones de vehículos ligeros coincidió con un aumento en la producción normal. El informe más reciente muestra que la industria automotriz de México produjo 973,485 unidades de vehículos ligeros en el primer trimestre, marcando un aumento del 4.8% en comparación con enero-marzo de 2024. Los camiones ligeros representaron el 76.1% de la cifra de producción complete, y el resto proviene de la fabricación de automóviles.

Estados Unidos es el principal destino para los vehículos ligeros de México, contribuyendo con el 83% del mercado de exportación. Mientras tanto, se vendieron 365,025 vehículos a nivel nacional, marcando un aumento del 3.33% en comparación con el Q1 de 2024.

Solo en marzo, las exportaciones aumentaron en un 3,8% en comparación con el mismo mes en 2024, a 296,964 unidades, la cifra más alta desde marzo de 2019. La producción de vehículos ligeros de México también aumentó, en un 12,1% a 338,669 unidades.

Sin embargo, la mejora de marzo no pudo compensar las cifras negativas observadas en enero y febrero, que fueron atribuidas a la incertidumbre que rodea el comienzo de las amenazas, y la implementación posterior, de los aranceles por parte de los Estados Unidos.

El impacto de las tarifas en las exportaciones de vehículos

Por quinto año consecutivo en 2024, México amplió su participación en el mercado de importaciones de los Estados Unidos. El valor De las exportaciones automotrices a los EE. UU. Solearon US $ 181.4 mil millones en 2024 y contribuyeron al 38.5% del mercado estadounidense de automóviles, un aumento de 37.8% en 2023.

Sin embargo, la situación de la tarifa en constante cambio ha tenido su efecto. Si bien la industria automotriz de México disfruta de una exención parcial pero significativa al régimen de tarifas mundial del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump en todo, varios fabricantes de automóviles han comenzado a considerar sus opciones de inversión. Un importante fabricante automotriz – Stellantis – Recientemente anunció una pausa sobre la producción de algunos modelos en México.

Por otro lado, japonés fabricante de automóviles Nissan anunció que planeaba cumplir con sus planes de producción e inversión actuales para México a pesar de los nuevos aranceles en los vehículos importados.

Con informes de La Jornada y CNN