
El analista de Wedbush Securities Dan Ives redujo su precio objetivo de $ 550 a $ 315 durante el fin de semana mientras mantiene su calificación de «rendimiento superior» de las acciones.
Las acciones cayeron tan bajas como $ 216 el lunes por la mañana, una caída de más del 9%. Cerraron a $ 233.29 el lunes por la tarde, un 2,5% menos para el día.
El Secretario de Comercio de los Estados Unidos, Howard Lutnick, instó a los televidentes de Fox Information a comprar acciones de Tesla el mes pasado, declarando que las acciones «nunca volverían a ser tan baratas» cuando cerraron a $ 235.86 el 19 de marzo. Al día siguiente, Musk alentó a los empleados de Tesla a «aferrarse» en una reunión de todas las manos.
Las acciones se han desplomado casi un 40% desde principios de año y han caído un 55% de un récord en diciembre. La acción se disparó con la victoria de Trump sobre Kamala Harris en las elecciones presidenciales de noviembre, como muchos creían que la asociación de Musk con el presidente electo impulsaría el valor de Tesla.
Sin embargo, ha creado una «disaster de marca» para su compañía de vehículos eléctricos, dijo Ives. Desde entonces, algunos propietarios de Tesla alguna vez se sienten atraídos por los beneficios ambientales del vehículo, que dirige un equipo asesor de la Casa Blanca que llama el Departamento de Eficiencia del Gobierno.
Los opositores a Trump y Musk han organizado protestas contra el Tesla e incluso tienen vehículos Tesla y estaciones de carga.
«Mientras más almizcle se apegue a la administración Trump y Doge, el daño de la marca pasa de contenedor a permanente», dijo Ives en una entrevista. «Tesla se ha convertido en un símbolo político en todo el mundo y eso no es algo bueno».
Tesla, con sede en Austin, Texas, pero tiene una planta de fabricación significativa en Fremont, California, ha perdido alrededor del 10% de su futura base de clientes a nivel mundial, predijo Ives, debido a problemas de marca «autoinfligidos por Musk». La reputación de la compañía está bajo fuego en China, donde los consumidores están reaccionando a las políticas arancelarias de Trump, dijo Ives.
Un representante de Tesla no pudo ser contactado de inmediato para hacer comentarios.
Los aranceles automáticos de Trump cambiarán las cadenas de suministro y aumentarán el precio de los vehículos y las piezas, lo que podría dañar aún más las ventas de Tesla. Si bien Tesla está menos expuesto a aranceles que otros fabricantes de automóviles estadounidenses como Ford y Stellantis, dijo Ives, la compañía aún obtiene varias piezas y baterías de fuera del país.
Tesla entregó 336,681 vehículos en el primer trimestre, el mes, muy por debajo de las estimaciones originales de la industria de 400,000.
Ives sigue siendo optimista sobre los planes de la compañía para la tecnología de conducción autónoma y un servicio de robotaxi, dijo.
Las acciones tecnológicas también han recibido un gran éxito desde que Trump dio a conocer nuevos aranceles, subrayando la inquietud entre los inversores. La semana pasada, los analistas dijeron que el precio del iPhone de Apple podría costar $ 2,500 más dependiendo del modelo. Desde el 2 de abril, cuando Trump anunció nuevas tarifas, el precio de las acciones de Apple ha hundido aproximadamente el 19 %.
Los aranceles también podrían hacer que sea más costoso construir centros de datos y afectar a empresas como Meta que ganan dinero de los anunciantes en China.
Los precios de las acciones aumentaron hacia arriba y hacia abajo en medio de los rumores de que Trump podría detener los aranceles durante 90 días, pero refutó el reclamo en las redes sociales.
El lunes, las acciones de Apple cerraron a $ 181.46, 3.6percentmenos. Otras compañías tecnológicas, incluida la empresa matriz de Google, Alphabet, Nvidia y Amazon, vieron que los precios de sus acciones aumentaron ligeramente. Meta, que lanzó su último modelo de inteligencia synthetic durante el fin de semana, cerró un 2,3% a $ 516.25.
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