ANASTACIO ALEGRIA
Aproximadamente 11 minutos después, el motor del Departamento de Bomberos de Los Ángeles 23 por radio al despacho:
“Estamos en Palisades Drive. Pasamos a Piedra Morada. Todavía nos dirigimos a donde se muestra el fuego ”.
Según el Occasions, pasarían más de 18 minutos después de la llamada al 911 antes del motor 23 o cualquier otro equipo de lucha contra incendios en la escena del 7 de enero.
Los tiempos de viaje fueron especialmente críticos porque y los bomberos de las Palisades, como lo habían hecho en el pasado, a pesar de que se les advirtió que algunos de los últimos años se dirigían a la región.
el Servicio Meteorológico Nacional había destacado las Palisades, el Valle de San Fernando y Hollywood como entre las áreas de «mayor preocupación» para la tormenta de viento esperada y el extraordinario peligro de incendio que aportaría.
El LAFD podría haber enviado al menos 10 motores adicionales a las Palisadas antes del incendio, motores que podrían haber estado en patrulla a lo largo de las laderas y cañones, dijeron a The Occasions varios ex altos funcionarios del departamento.
Los equipos de esos motores podrían haber visto el fuego poco después de que comenzara, cuando todavía period lo suficientemente pequeño como para darles la oportunidad de controlarlo, dijeron los ex funcionarios.
En cambio, según la información disponible públicamente, las tripulaciones más cercanas al incendio tenían su sede en las estaciones 23 y 69, ambas en Sundown Boulevard, a unas tres o cuatro millas de la dirección de Piedra Morada en un mapa callejero.
Cuando los motores de las estaciones llegaron al área del fuego, las llamas habían comenzado una marcha que finalmente period imparable, y finalmente destruyó casi 7,000 hogares y otras estructuras y mataba al menos 12.
El jefe de LAFD, Kristin Crowley, no respondió a las solicitudes de entrevistas para esta historia. Más de un mes después del incendio, no ha respondido preguntas del Occasions sobre el paradero preciso de los motores antes del incendio, que los motores o motores respondieron primero, y cuando los helicópteros comenzaron a soltar agua sobre las llamas, entre otras preguntas.
La oficina de la alcaldesa Karen Bass tampoco ha respondido a las solicitudes del Occasions de que los registros de lanzamiento de la ciudad documenten las acciones de LAFD en las primeras etapas del incendio.
Un complete de 18 bomberos suelen estar de servicio en las estaciones 23 y 69 de responder a emergencias. Solo 14 de ellos están disponibles rutinariamente para combatir incendios de cepillos, dijeron varios ex jefes de LAFD al Occasions. Los otros cuatro son asignados a ambulancias en las dos estaciones, aunque podrían ayudar con evacuaciones o rescates durante los incendios.
El costo del fuego de Palisades podría no haber sido tan malo si los motores adicionales se hubieran posicionado mucho más cerca de las áreas más propensas al fuego que las dos estaciones de Palisades, dijeron los ex principales.
También notaron que los funcionarios de LAFD prepreparon significativamente menos motores en toda la ciudad el 7 de enero de lo que hicieron en respuesta, incluidos 2011, 2013 y 2019.
Con los graves pronósticos de viento y un invierno con casi ninguna lluvia, nadie sabía exactamente dónde iba a estallar un fuego, solo que es possible que ocurra y se extendiera rápidamente. Pero el área de Palisades cumplió con los criterios del departamento para preproyes significativos porque sus estaciones enfrentan tiempos de respuesta más largos al pincel, según los ex principales.
Dijeron que si hubiera habido motores disponibles para patrullar a lo largo de las colinas, los comandantes podrían haber ordenado a los bomberos que monitorearan el área donde finalmente comenzó el incendio. Seis días antes, el día de Año Nuevo, se había extinguido un pequeño incendio, pero podría haber dejado brasas ardientes escondidas en la maleza, dijeron los ex jefes.
Una investigación realizada por el LAFD y la Oficina Federal de Alcohol, Tabaco, Armas de Fuego y Explosivos está examinando, entre otras posibilidades, si una «reavivación» propulsada por el viento de tales brasas causó el incendio del 7 de enero.
Ex Asistente de Lafd. El jefe Patrick Butler, ahora jefe del Departamento de Bomberos de Redondo Seashore, dijo que Chaparral puede quemar bajo tierra sin llamas visibles durante semanas después de que el incendio unique haya sido derribado. Dijo que tuvo que lidiar con brotes de brasas invisibles durante aproximadamente una semana después del Hearth Getty 2019, por lo que se desempeñó como comandante de LAFD.
Las reajustes son «un fenómeno muy común», dijo Butler, quien dejó el LAFD en 2021 después de tres décadas, durante el cual supervisó las investigaciones incendiadas y otras operaciones especiales durante tres años.
Después de un gran incendio, la mayoría de la vegetación circundante ya se ha quemado, dijo Butler. Pero después de un fuego más pequeño como el 1 de enero, dijo: «Una reajuste puede crecer fácilmente en las condiciones correctas, como los fuertes vientos».
Butler y varios otros ex funcionarios dijeron que los incendios siempre son más difíciles de luchar en fuertes vientos, pero los motores previos a la esparea podrían permitir a las tripulaciones que flanquean un incendio para «mantenerlo delgado», lenguaje de bomberos para evitar que se extienda de lado, mientras que otras plataformas atacan La cabeza de las llamas desde una distancia segura con ayuda, si está disponible, desde helicópteros.
Otros motores previamente desplegado podrían proteger las casas en el camino inmediato del fuego, dijeron.
En cambio, el motor 23 y los equipos de la estación 69 aparentemente fueron principalmente solos en la respuesta inicial del terreno al incendio, según los registros de despacho, las transmisiones de radio y las entrevistas. Los motores de las estaciones de LAFD en Brentwood y Venecia también respondieron, pero eso no fue suficiente, las transmisiones indican.
Sin refuerzos estratégicamente colocados, el puñado de motores prácticamente no tenía perspectivas de llevar a cabo la estrategia de LAFD para incendios de cepillos: golpearlo duro y rápido, dijeron los ex funcionarios de bomberos.
El hecho de que el comando LAFD no proporcione más motores pusiera a los bomberos «en una desventaja estratégica de la primera jugada», dijo Rick Crawford, un ex jefe de batallón de LAFD que dejó el departamento el año pasado después de más de tres décadas para convertirse en coordinador de emergencia y gestión de disaster para el Capitolio de EE. UU. “Los bomberos hicieron un trabajo sobresaliente dado la mano que fueron tratadas. … Simplemente no tuvieron tiempo para emplear sus tácticas normales «.
Perry Vermillion, quien se retiró como capitán después de 33 años con el Departamento de Bomberos del Condado de Los Ángeles, estuvo de acuerdo.
«Si no lo golpeas al principio, se acabó», dijo Vermillion, quien luchó contra numerosos incendios en el área de Malibu cerca de las Palisadas.
El LAFD debería haber organizado motores en varios puntos de las Palisades, dijo Vermillion, y los mantuvo en movimiento y en la mirada antes de que la tormenta de viento golpeara.
«Conduces por la vuelta», dijo. “Conduces por las colinas y aprendes el área. Estás en patrulla. Envías un par de equipos de ataque aquí o allá y pasas el rato en un parque. Los mueves a todos los lugares diferentes para que estén cerca del cepillo «.
Poco después del incendio, al defender la decisión de su departamento de no ordenar un gran despliegue previo, Crowley culpó a los recortes presupuestarios y una acumulación de motores en mala reparación. Pero The Occasions ha informado que el departamento tenía motores de trabajo más que suficientes para enviar docenas de plataformas adicionales a las palisadas y en otros lugares.
Crowley y su private no han respondido a las preguntas del Occasions sobre qué motores no eran inoperables el día del incendio y los tipos de reparaciones que necesitaban.
El subdirector de LAFD, Richard Fields, que estaba a cargo de los preparativos para la tormenta de viento potencialmente mortal, dijo a The Occasions que los motores predemenados antes de la mañana del 7 de enero, ninguno de los cuales fue enviado a las Palisades, eran suficientes. Las autoridades decidieron el día anterior a los nueve motores previos a la implementación de Hollywood y el Valle de San Fernando. Dijeron que agregaron más la mañana del 7 de enero para cubrir el noreste de Los Ángeles, pero el número específico y la hora del día no estaban claras de las entrevistas con los funcionarios.
Jason Hing, Diputado Jefe de Operaciones de Emergencia, reconoció que los motores previamente desplegados no eran suficientes, pero sostuvo que más no habría marcado la diferencia contra un fuego tan feroz.
Los nueve motores previamente desplegados finalmente fueron enviados al incendio de Palisades al mediodía, de acuerdo con el registro del incidente obtenido por el Occasions. Para entonces, el incendio ya estaba sacando casas.
El departamento también decidió no ordenar que alrededor de 1,000 bomberos que terminaran sus turnos a principios del 7 de enero permanezcan de servicio en los motores de reserva de private y realicen otras tareas, informó The Occasions. Al comandar este private adicional y sacar otros motores de las estaciones de la ciudad, la LAFD podría haber enviado al menos 10 plataformas más a cada uno de los cinco corredores de la ciudad, incluidas las Palisades, el mayor riesgo de incendios, dijeron los ex jefes.
Sin ese tipo de copia de seguridad o algo así, el motor 23 y uno o ambos motores de la Estación 69 tuvieron su trabajo cortado para ellos.
Cuando el motor 23 pasó Piedra Morada, se pidió a las tripulaciones que evaluaran la amenaza para los hogares, una vez que vieron el fuego, indicó el tráfico de radio. Se les dijo que veinte motores adicionales estaban en camino.
«Una vez que llegues allí, déjame saber cómo nos vemos, si tenemos algún impacto inmediato en las estructuras y lo que necesitas», dijo una voz.
Un helicóptero logró primero y encuestó la situación desde arriba.
«Está empujando directamente hacia las Palisades», alguien radiografió desde el cielo. “Esto tiene el potencial de 200 acres en los próximos 20 minutos. Probablemente tenga un tiempo de impacto en las estructuras amenazadas en menos de 20 minutos ”.
Los bomberos en el suelo luego intervinieron. «Treinta acres de cepillo medio a pesado ardiendo hacia el océano», dijo un miembro de la tripulación. «Sigan viniendo a todas las empresas».
Los equipos informaron que las brasas ardientes volaban media milla a tres cuartos de milla por delante del incendio principal. Dentro de una hora de la primera llamada al 911, las casas comenzaron a arder.
Terry Fahn, quien perdió su hogar en el incendio, esperaba que los bomberos estuvieran en las colinas con anticipación, dado el severo pronóstico del viento y el incendio del cepillo de Año Nuevo que se había quemado en la misma área.
«El equipo de puesta en escena allí hubiera sido enorme», dijo.
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