ANASTACIO ALEGRIA
El acero y el aluminio de fabricación extranjera se usan en productos para el hogar como latas de sopa y clips de papel, así como artículos de boletos grandes, como los refrigeradores y automóviles de acero inoxidable. Los economistas advierten que los últimos aranceles exprimirán significativamente las billeteras tanto de empresas como de compradores.
Esto es lo que sabemos.
¿Cuál es la tarifa de la tarifa en el acero y el aluminio importados ahora?
Las importaciones de acero y aluminio se gravan actualmente al 25%, una tasa que ambos metales se han enfrentado en todos los ámbitos desde el 12 de marzo, cuando la orden de Trump de eliminar las exenciones de acero y aumentar la gravamen de aluminio de sus impuestos de importación de 2018 previamente impuestos entró en vigencia.
Eso está a punto de duplicarse. En una proclamación emitida el martes, Trump confirmó que Estados Unidos comenzará a gravar a casi todas las importaciones de acero y aluminio al 50% después de que el reloj ataca a la medianoche del miércoles. Mientras tanto, el acero y el aluminio del Reino Unido continuarán siendo recaudados al 25% debido a un reciente acuerdo comercial.
¿Por qué Trump está elevando estas tarifas?
Trump cube que se trata de proteger las industrias estadounidenses. Reiteró ese argumento el viernes, cuando anunció por primera vez el arancel del 50% durante una visita con trabajadores siderúrgicos en Pensilvania, donde también discutió una «asociación planificada» entre US Metal y Japón Nippon Metal.
En su discurso en Mon Valley Works – Irvin Plant en los suburbios de Pittsburgh, Trump dijo que la caminata de tarifas «aseguraría aún más la industria del acero en los EE. UU.» Poco después, tomó el mismo tono al compartir planes para también aumentar los aranceles sobre el aluminio importado.
En la proclamación del martes, Trump también dijo que los aranceles más altos asegurarían que el acero y el aluminio importados «no amenazen con afectar la seguridad nacional».
«A mi juicio, el aumento de los aranceles contrarrestará más efectivamente países extranjeros que continúan descargando a bajo precio, exceso de acero y aluminio en los Estados Unidos», dijo en la proclamación.
¿Cómo responde la industria?
Si bien algunos analistas han acreditado a los aranceles que Trump impuso durante su primer mandato al fortalecer la producción nacional de acero y aluminio, muchos otros han advertido que los nuevos gravámenes de Stark pueden dificultar que la industria se ajuste.
Algunas organizaciones que representan a los trabajadores de steel también señalan que los aranceles no son la única solución necesaria para impulsar la fabricación de los Estados Unidos.
«Si bien los aranceles, utilizados estratégicamente, sirven como una herramienta valiosa para equilibrar las escalas, es esencial que también busquemos reformas más amplias de nuestro sistema comercial international», dijo David McCall, presidente internacional de United Steelworkers Union, en un comunicado, señalando que el trabajo debe hacerse «en colaboración con aliados confiables» como Canadá, el exportador superior de Metal y aluminio a los Estados Unidos, a la ayuda «contiene los actos» en la colaboración con la colaboración con la colaboración «como Canadá», el exportador superior de Metal y aluminio a los Estados Unidos, a la ayuda «contiene los malos actos».
Matt Meenan, vicepresidente de asuntos externos de la Asociación de Aluminio, agregó que el grupo comercial «aprecia el enfoque continuo del presidente Trump en fortalecer la industria del aluminio de los Estados Unidos», pero que «las tarifas por sí solas no aumentarán la producción de aluminio primario de los Estados Unidos».
«También necesitamos una política de tarifa y comercio constante y predecible para planificar la inversión precise y futura», dijo Meenan.
¿Qué tipos de productos podrían verse afectados por las tarifas de acero y aluminio elevados?
Una variedad de empresas que dependen del acero y el aluminio de fabricación extranjera ya han comenzado a sentir los impactos de los gravámenes previamente impuestos de Trump. Pero las últimas caminatas anticipadas podrían aumentar aún más los costos.
El acero y el aluminio se utilizan en una variedad de productos como lavadoras, electrónica de consumo y automóviles. Gran parte de la industria automotriz se basa en una cadena de suministro international. E incluso si no está en el mercado para comprar un vehículo nuevo, las reparaciones podrían involucrar piezas que usan importaciones de steel, lo que aumenta los costos generales de mantenimiento y propiedad.
En el pasillo de comestibles, el acero y el aluminio son ubicuos en el empaque para muchos alimentos, incluidos atún enlatado, sopa y nueces. Los expertos advierten que los impuestos de importación de senderismo sobre estos materiales podrían conducir a precios de comestibles más altos en normal, esforzando aún más las billeteras de los consumidores.
Los aranceles de aluminio y steel también llevan implicaciones más amplias para la construcción y el transporte en su conjunto, ya que muchas piezas y materiales clave de construcción se fabrican con estos metales. Los economistas advierten aún más sobre los impactos en el derrame. Incluso si un producto no está directamente empaquetado en acero o aluminio, podría haber costos más altos para construir el estante en el que se vende, por ejemplo, o un camión utilizado para transportarlo a la tienda. Y todo eso podría llegar al consumidor en el camino.
Si la competencia extranjera se vuelve «a un precio» debido a estas nuevas tarifas, los productores de acero y aluminio de US también pueden encontrar espacio para elevar sus propios precios. Como resultado, incluso las empresas que no compran estos metales extranjeros podrían terminar pagando más.
Los precios del acero ya han subido un 16% desde que Trump se convirtió en presidente a mediados de enero, según el índice de precios del productor del gobierno. Y a partir de marzo de 2025, el acero costó $ 984 por tonelada métrica en los Estados Unidos, significativamente más alta que en Europa ($ 690) o China ($ 392), según el Departamento de Comercio de los Estados Unidos.
¿Habrá alguna excepción?
La nueva tasa de tarifa del 50% se aplicará a casi todo el acero y el aluminio que llegan a los Estados Unidos desde otros países. Pero el Reino Unido, que recientemente llegó a un acuerdo comercial radical con los EE. UU., Verá una excepción.
Como parte del acuerdo comercial alcanzado entre las dos naciones el 8 de mayo, el Reino Unido dijo que Estados Unidos había acordado eliminar sus tareas actuales del 25% en el acero británico y el aluminio hasta cero. Esa exención aún no ha entrado en vigencia en las semanas siguientes, pero en su proclamación emitida el martes, Trump reconoció que period «necesario y apropiado» implementar el acuerdo, y «en consecuencia proporcionaría un tratamiento diferente» para estos metales que provienen del Reino Unido.
Según la proclamación de Trump, el deber sobre el acero y el aluminio británico ahora permanecerá un 25%. Pero esas tasas podrían ajustarse a partir del 9 de julio si el gobierno de los Estados Unidos determina que Gran Bretaña no ha cumplido con el marco.
Las caminatas planificadas de Trump para las tarifas de acero y aluminio para el resto del mundo podrían provocar represalias de otros socios comerciales. En respuesta a los gravámenes impuestos a estos metales a principios de año, por ejemplo, la Unión Europea describió previamente las contramedidas.
El bloque de 27 naciones luego retrasó esas acciones hasta el 14 de julio en esfuerzos para aliviar las negociaciones, pero dijo el lunes que estaba preparando una lista de medidas para promulgar si un acuerdo comercial con los Estados Unidos se desmorona.
Grantham-Philips escribe para Related Press. Los escritores de AP Jill Lawless en Londres, Josh Boak y Michelle Value en Washington, DC, contribuyeron a este informe.
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