En medio de los rumores de que el conductor mexicano Sergio «Checo» Pérez volverá a la Fórmula 1 con el nuevo equipo de Cadillac, los fanáticos del automovilismo mexicano han sido electrificados por la noticia de que el Gran Premio de la Ciudad de México permanecerá en el calendario de F1 hasta 2028.

Con el contrato precise en su último año, Clara Brugada, el CEO de Components 1, Stefano Domenicali y otros funcionarios, confirmaron una nueva extensión de tres años.

Asegura que el AutoDromo Hermanos Rodríguez, de 66 años, continúe organizando una de las carreras más vibrantes y atendidas del deporte, que atrajo a 154,142 fanáticos para la closing del año pasado en la que Pérez terminó muerto último entre 17 autos.

Al recibir el compromiso entre la Fórmula 1 y el gobierno de la Ciudad de México, Brugada enfatizó que el evento persistirá sin gastar dinero de los contribuyentes, confiando en su lugar en el apoyo del sector privado y empresarial.

Desde su regreso en 2015, el Gran Premio de la Ciudad de México se ha convertido en un evento de marquesina, atrayendo multitudes récord, 405,000 asistieron durante tres días en 2024, y agregando significativamente a la economía y el perfil de la ciudad.

«Esto no solo contribuye al desarrollo económico de la Ciudad de México, sino que también promueve nuestra ciudad, así como a nuestro país, de manera significativa en todo el mundo», dijo Alejandro Soberón, presidente y director normal de Grupo CIE, una compañía de entretenimiento y medios con sede en la Ciudad de México de México, en un informe de F1 Information.

Domenicali se hizo eco del sentimiento, llamando al evento «una de las experiencias más increíbles y enérgicas de nuestro campeonato».

Brugada, mientras tanto, en una cita en el medio de comunicación deportiva Marca, insinuó noticias aún más positivas para los fanáticos. «A principios del próximo año, le daremos mejores noticias sobre la continuación de este maravilloso evento durante muchos años en la Ciudad de México», dijo.

El Gran Premio de la Ciudad de México se convirtió en un evento principal de Fórmula 1 en 1963, pero se retiró en 1970 debido en gran medida a la incapacidad de controlar multitudes masivas, lo que hace que las cosas sean peligrosas para los conductores.

Regresó en 1986 en una pista de carreras rediseñada, ganada por Gerhard Berger conduciendo un Benetton-BMW, ​​y permaneció en el calendario hasta 1992, cuando se dejó caer debido a la incapacidad de modernizar el circuito y los problemas con la contaminación.

Después de 23 años, la Fórmula 1 regresó a la Ciudad de México después de que la pista experimentó mejoras significativas para cumplir con los estándares modernos, con Nico Rosberg ganando esa carrera de 2015 por Mercedes.

Carlos Sainz ganó la carrera de 305 kilómetros del año pasado por Ferrari.

El Gran Premio de la Ciudad de México de este año tendrá lugar del 24 al 26 de octubre y la experiencia, por primera vez, incluirá el garaje F1, un área premium de hospitalidad y comida respaldada por el famoso chef Gordon Ramsay.

Mientras tanto, el próximo movimiento de «Checo» Pérez sigue siendo un tema candente. El ganador de seis carreras de Fórmula 1, que en diciembre se separó con Purple Bull Racing (un equipo de dos hombres dirigido por el cuatro veces campeón de la temporada de F1 Max Verstappen) después de temporadas mediocres consecutivas, está en conversaciones con Cadillac, pero otros equipos podrían querer el conductor de veteranos.

Cadillac, que se unirá a la purple F1 como constructor por primera vez en 2026, ve los 281 comienzos de Pérez en F1 y su experiencia durante una carrera de 14 años como activos vitales para un equipo novato.

Aunque su firma con el futuro equipo 11 de F1 no está seguro, los funcionarios de Cadillac están en Florida antes del Gran Premio de Miami de este fin de semana. Se están preparando para el primer anuncio público oficial del equipo, pero no es una noticia de «checo».

Con informes de Marca, Autodesport y Milenio