El proyecto Olinia pretende no sólo ofrecer un medio de transporte alternativo sino también posicionar al país como líder en el desarrollo de tecnología propia.

@claudiasheinbaum En 2027, las y los mexicanos podrán adquirir Olinia, vehículo de pasajeros o carga que desarrollamos en Puebla. #olinia #carros #fyp #2027 ♬ sonido unique – Claudia Sheinbaum Pardo

La presidenta Claudia Sheinbaum, quien presentó los vehículos pocas semanas después de asumir el cargo en octubre de 2024ha expresado incluso su deseo optimista de llegar a la ceremonia inaugural del Mundial en Ciudad de México en uno.

“Vamos a llegar en uno o más vehículos Olinia para mostrárselos al mundo”, dijo el mes pasado mientras visitaba el Centro Tecnológico en Puebla donde se están diseñando.

El Olinia, que llegará a las salas de exposición a principios de 2027, se describe como un “minivehículo”, pequeño y ágil, centrado en la funcionalidad urbana y la movilidad vecinal. Contará con potencia suficiente para subir colinas, alcanzar velocidades de 50 kilómetros por hora y poseer la versatilidad de recargarse en cualquier toma de corriente estándar.

El nuevo vehículo eléctrico mexicano comprende dos diseños principales: uno para pasajeros (un modelo de movilidad private y un modelo de movilidad vecinal) y otro para entregas de última milla.

La revista Expansión informó que especialistas de la industria ven una oportunidad para que Olinia satisfaga una necesidad de movilidad diferente a la que actualmente enfoca la industria automotriz tradicional de México.

Eric Ramírez, director regional para América Latina de City Science Purposes (una firma de tecnología y consultoría automotriz con sede en Detroit), cree que Olinia tiene futuro en la movilidad basada en vecindarios, reemplazando a los mototaxis y similares.

“Me parece una buena thought el nicho donde va a participar”, dijo a Expansión. «Es splendid para distancias cortas con capacidades muy pequeñas».

La principal competencia de Olinia parecería ser la de las motocicletas y scooters asiáticos de bajo coste, cuyas ventas aumentaron el año pasado. Estos vehículos ahora son omnipresentes en áreas comerciales concurridas como el Centro Histórico de la Ciudad de México.

A partir del 1 de enero, este tipo de vehículos deberán pagar un arancel del 35%, pero el margen resultante seguirá generando una dura competencia.

El rango de precios de los modelos Olinia se ha anunciado entre 90.000 y 150.000 pesos (5.040 y 8.400 dólares), más del triple de lo que cuestan los vehículos Made in China (25.000 a 30.000 pesos).

con informes de Milenio y Expansión