ANASTACIO ALEGRIA
La compañía de tecnología arrendó un almacén en el Distrito de la Misión el mes pasado que servirá como un espacio de investigación y desarrollo para avanzar en su tecnología de entrega autónoma, una carta de junio enviada al administrador de zonificación de San Francisco, Corey Teague.
«Este proyecto refleja un compromiso más amplio para reinvertir en la economía de innovación de San Francisco y crear vías para el empleo native en tecnologías emergentes», dijo la carta.
El edificio de 34,325 pies cuadrados en 1960 Folsom St. está aproximadamente a dos millas de la sede de Doordash. Se espera que unas 200 personas trabajen en el sitio.
Doordash confirmó el miércoles que la compañía utilizará la instalación para probar la tecnología de entrega autónoma y apoyar la investigación y el desarrollo de su brazo de robótica y automatización. La compañía no respondió de inmediato preguntas sobre si los residentes de California pronto podrán recibir entrega de alimentos a través de un dron.
Primero informó sobre los planes de entrega de drones de Doordash.
La mayoría de las pruebas ocurrirían dentro del almacén, pero algunas de ellas también ocurrirán al aire libre durante el horario comercial regular en un área cerrada. La propiedad incluye una gran área al aire libre con estacionamiento en superficie, según la carta.
Doordash ha estado pilitando entregas de drones en otros estados, incluidos Texas, Virginia y Carolina del Norte, así como de Australia. Doordash se ha asociado con Aviation Firms Wing, una subsidiaria de la empresa matriz de Google Alphabet, y FlyTrek, una empresa de entrega de drones israelí.
Las compañías de entrega de drones también se han asociado con otras empresas, incluidas Amazon y Walmart.
La expansión de la entrega de drones destaca cómo la automatización y la robótica, impulsadas por la inteligencia synthetic, podrían remodelar el futuro del trabajo. Las empresas han estado experimentando con la entrega de drones como una forma de llevar alimentos a las puertas de los clientes en cuestión de minutos.
Doordash y Flytrek lanzaron la entrega de drones en Dallas-Fort Value, Texas, en junio. Los drones entregados desde restaurantes como Papa Johns y el golpe de latón y podrían llevar hasta 6.6 libras, según una asociación.
En la carta enviada a Teague, un abogado de San Francisco escribe que se está comunicando en nombre de una «compañía de tecnología líder enfocada en soluciones de entrega de última milla» para confirmar que su cliente puede usar el sitio como «espacio de investigación y desarrollo (I + D) para tecnologías de entrega autónomas».
A pesar de que el abogado no nombra a Doordash en la carta, se ha vinculado a la compañía.
«Se prevé que los vuelos de prueba al aire libre sean hasta aproximadamente 150 pies sobre el suelo. No se operarían más de dos drones al mismo tiempo, y ningún vuelo particular person superaría los 30 minutos de duración», dijo la carta.
Doordash también ha estado expandiendo otros tipos de entrega, incluida una asociación con Coco Robotics en la que los robots cuadros con ruedas entregan alimentos en Los Ángeles y Chicago.
Si bien San Francisco es un centro líder de tecnología e innovación, los funcionarios de la ciudad también han encontrado preocupaciones de seguridad de los residentes preocupados por encontrarse con robots mientras ocupan espacio en las aceras. En 2017, votó para restringir los robots de entrega.
Mientras tanto, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos en agosto propuso una nueva regla que facilitaría a las empresas volar drones a distancias más largas. Un portavoz de Doordash dijo que la compañía se siente alentada por los pasos tomados para «hacer que la entrega de drones sea una opción escalable, segura y confiable para más comunidades en todo el país».
A diciembre de 2024, aproximadamente 42 millones de personas usaron Doordash mensualmente, según el.
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