Si bien el hombre más rico del mundo podría haber dado un suspiro de alivio después de que su cohete de nave espacial completó un lanzamiento estelar el mes pasado, Elon Musk no puede permitirse celebrar todavía.

Se espera que el cohete SpaceX, el más grande jamás construido, se someta a su 11 ° lanzamiento de la prueba en octubre, con la esperanza de replicarlo, que se produjo después de tres vuelos decepcionantes.

Además, Musk todavía enfrenta grandes obstáculos en su negocio espacial en rápida expansión, lo que alguna vez fue la compañía privada más valiosa del mundo, con $ 400 mil millones, hasta que recientemente fue superada por OpenAI.

Una versión lunar-lander de Starship in Improvement es un elemento clave de la misión de Artemis de la NASA de llevar a los estadounidenses a la luna en a. Y una versión aún más grande del cohete de 403 pies de altura se ve como una base para el futuro negocio de lanzamiento comercial de SpaceX.

En la búsqueda de sus objetivos, SpaceX busca aumentar la frecuencia de lanzamiento de la nave espacial en su sitio de prueba de Texas y de su cohete reutilizable Falcon 9 en la Base de la Fuerza Espacial Vandenberg, pero se enfrenta a la oposición sobre los problemas ambientales.

Aquí hay un resumen de los desafíos y oportunidades que enfrenta la compañía privada, que trasladó su sede a Texas el año pasado, pero conserva el diseño, la fabricación y otras operaciones en su centro de Hawthorne, donde emplea a más de 5,000 trabajadores.

La compañía no respondió a un mensaje en busca de comentarios.

¿Qué logró SpaceX con su vuelo de nave espacial el mes pasado?

El objetivo de SpaceX ha sido que la nave espacial Starship sobre su cohete masivo logre un aterrizaje controlado en el Océano Índico, mientras que el refuerzo súper pesado reutilizable se scale back de manera related. Los dos primeros vuelos de este año tuvieron parcialmente exitosos cuando el refuerzo fue atrapado por armas robóticas de «palillo» en el lanzamiento de la plataforma en el sur de Texas. Pero las etapas superiores se perdieron. Un tercer vuelo vio ambas etapas perdidas después de la separación. Pero el mes pasado, cada etapa se desempeñó como se esperaba, lo que provocó un «¡Gran trabajo del equipo de SpaceX!» En su pink social X.

¿Por qué es tan crítico que los vuelos de la prueba de nave de naves de naves de naves de naves de naves de naves estén constantes?

El programa Artemis de la NASA para devolver a los astronautas a la luna se basa en una versión del escenario superior de la nave espacial llamada That SpaceX está construyendo. El plan es tener el muelle de artesanía en órbita lunar con una cápsula Lockheed Martin que es lanzada por el cohete SLS de la NASA construido por Boeing y otros contratistas. La nave SpaceX luego transportará a los astronautas a la luna y volverá a la cápsula de órbita lunar. SpaceX primero debe demostrar que puede reabastecer el lander en la órbita de la tierra en un procedimiento complicado después del despegue para que pueda llevar a cabo su misión lunar.

Dados los desafíos de ingeniería que enfrenta SpaceX, ¿puede cumplir con los plazos de la misión?

La misión de Artemis I en 2022 envió una cápsula remota alrededor de la luna, y el que podría lanzarse en febrero y no involucra a SpaceX, enviará cuatro astronautas a un volante lunar. La fecha del objetivo oficial precise para no es más temprano a mediados de 2027, pero los miembros de un panel de seguridad de la NASA advirtieron este mes que dudan de que el aterrizaje lunar esté listo a tiempo. Laura Forczyk, directora ejecutiva de la consultoría de la industria espacial, dijo que no se sorprendería si la misión no se lanza hasta 2030, dada múltiples problemas más allá de los propios desafíos tecnológicos de SpaceX. «Espero que me demuestren que estoy equivocado, pero cuando se trata de vuelos espaciales humanos, todo se retrasa», dijo.

¿Qué otros programas de SpaceX dependen del desarrollo de la nave espacial?

SpaceX brinda principalmente servicios de lanzamiento a clientes satelitales comerciales y militares con su cohete de caballo de batalla Falcon 9, que tiene una carga útil de hasta. Su mayor halcón de Halcon aumenta que a casi 64 toneladas métricas, mientras que una nave espacial totalmente resusable podría lanzarse hasta 150 toneladas métricas. Una versión más grande planificada del cohete agregaría aún más carga útil. Ese tipo de capacidad, junto con la capacidad de tener aterrizajes controlados, dependería radicalmente de los costos de lanzamiento, lo que hace que las cosas factibles sean las entregas de carga hasta cualquier punto de la Tierra, la fabricación en el espacio y colonizando no solo la Luna sino quizás Marte, el sueño de Musk durante décadas. Musk esa nave espacial podría representar hasta el 98% de las cargas útiles orbitales para 2027.

¿Cómo aumentará la nave estelar el plan de SpaceX para construir su que proporciona i¿Acceso a Nternet en todo el mundo?

SpaceX ha lanzado casi 10,000 satélites Starlink con su cohete Falcon 9, y el mes pasado Starship desplegó versiones ficticias de su tercera versión de los satélites que se lanzarán pronto, que son más grandes y más potentes. Con planes de lanzar decenas de miles de satélites más, Starship es basic para ese esfuerzo. La carga útil de un Falcon 9 es menos de 30 de los satélites actuales, mientras que Starship podría lanzar más de 100 de la próxima generación.

¿Qué obstáculos enfrentan SpaceX con sus planes de lanzamiento?

La Administración Federal de Aviación este año para aumentar el número de sus vuelos de prueba de nave de naves en su South Texas Launchpad a 25. Una coalición de grupos ambientalistas presentó una demanda en 2023 alegando que el gobierno no realizó una revisión ambiental completa de los lanzamientos, pero esa demanda fue desestimada este mes. El Centro de Diversidad Biológica dijo a The Instances que está evaluando sus opciones, incluida una apelación. SpaceX este año para resolver las acusaciones de la Agencia de Protección Ambiental de que descargó agua de enfriamiento después de lanzarse y las pruebas de motor en humedales cercanos.

¿No está SpaceX enfrentarse a la oposición sobre los vuelos adicionales de Falcon 9 y Falcon pesados ​​desde la base espacial de Vandenberg?

Sí. La Comisión Costera de California en agosto del plan de SpaceX para aumentar los lanzamientos anuales de 50 a 95 por año en el Complejo del Condado de Santa Bárbara, citando a los booms sonoros y otras preocupaciones. SpaceX lanza satélites espía para el gobierno allí, pero también satélites de Web Starlink. El ejército argumenta que todos los lanzamientos benefician los objetivos de seguridad nacional, lo que significa que es poco possible que el voto retrase los planes de la compañía. Un portavoz de Vandenberg dijo que la base espera mantener «un espacio constante y una cadencia de lanzamiento de prueba por el resto del año», pero no pudo proporcionar cifras exactas.

¿Qué pasa con los planes de SpaceX para ingresar al negocio de comunicaciones móviles?

SpaceX compró este mes, dando a la compañía la capacidad de proporcionar servicio móvil en cualquier lugar del mundo. La semana pasada, solicitó permiso a la Comisión Federal de Comunicaciones para lanzar 15,000 satélites en apoyo de lo que dijo que podría convertirse en una pink híbrida con torres celulares terrestres. SpaceX ya se ha asociado con T-Cell, que tenía su propio espectro y ofrece un servicio que permite a los clientes hacerlo.

¿Eso significa que podría terminar teniendo SpaceX como mi proveedor celular?

Unbelievable. Gwynne Shotwell, directora de operaciones de SpaceX, hablando en una conferencia este mes, dijo que la compañía trabajará con los fabricantes de chips y dispositivos para que el espectro esté disponible en los teléfonos, y luego trabaje con compañías de telecomunicaciones para proporcionar casi «capacidad mayorista para sus clientes».

Craig Moffett, analista de telecomunicaciones, dijo que el espectro permite que SpaceX cubra las más de 500,000 millas cuadradas del territorio estadounidense sin servicio móvil. «Las torres celulares, en basic, cubren todas las áreas pobladas del país, pero para los clientes rurales, todavía hay partes significativas del día en que podría estar fuera de alcance de la pink», dijo.