El accidente deadly ocurrió en el Paseo de la Reforma, una vía principal en el centro de la Ciudad de México, cuando el conductor de la motocicleta aparentemente perdió el management de su vehículo y se estrelló contra un árbol en la mediana.

Ministerio de movilidad de la ciudad (SMOVI) lanzado Una declaración en las redes sociales En respuesta al accidente deadly, diciendo que el conductor de la motocicleta había sido detenido.

Los críticos inmediatamente criticaron a las autoridades por no actuar antes, señalando que, como afirmó Samovi en su declaración, la ley prohíbe el viaje compartido de motocicletas.

«Estas aplicaciones de motocicletas han existido durante meses y solo va a tomar medidas», Respondió un usuario x llamado Sury.

Otro demandado se quejó que las autoridades de la ciudad frecuentemente suspenden y sancionan a las compañías de autobuses que violan las leyes, pero nunca toman medidas contra las empresas de transporte.

El periódico La Jornada informó que el conductor de la motocicleta fue empleado por la aplicación de transporte chino Didi, que es la principal competencia de Uber en la Ciudad de México.

Aunque Senovi insistió en su declaración que está «comprometido a asegurarse de que las opciones de transporte público sean seguras y confiables», los paseos en motocicletas han estado disponibles abiertamente en aplicaciones de transporte en la Ciudad de México durante más de un año.

La revista Proceso Señaló que las autoridades de la ciudad fueron bloqueadas de tomar medidas legales cuando un juez federal dictaminó a principios de este mes de que los servicios eran privados, no públicos.

Senovi dijo que es difícil determinar si una motocicleta ofrece servicios de viaje compartido ya que no muestran logotipos de la empresa.

La firma colombiana Picap fue la primera compañía en ofrecer servicios de pasajeros de motocicletas en la Ciudad de México, Según el periódico La Prenasa. El periódico Milenio informó que había estado operando en la capital desde antes de septiembre de 2024.

En junio, La revista de advertising and marketing Merca 2.0 informó eso Súper moto estaba operando en 25 ciudades mexicanas, incluida la capital, donde la demanda había aumentado ocho veces desde que Uber comenzó a ofrecer el servicio de motocicletas.

El año pasado, el portavoz de Uber Esteban Ilades promovió a Uber Moto como un sistema que «ofrece soluciones más confiables y accesibles a todos sus residentes».

Ninguna de las compañías de viajes en motocicletas ha emitido una declaración desde el accidente.

Con informes de La Jornada y El Common