Columna: vuelos más largos, más contaminación climática para equipos de fútbol universitario

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Cuando UCLA, UC Berkeley y Stanford abandonaron la legendaria Conferencia Atlética Pac-12, la mayoría de los fanáticos de los deportes universitarios probablemente no estaban pensando en lo que los cambios significarían para el calentamiento international.

Por desgracia, la mayoría de las cosas significan algo para el calentamiento international.

La ruptura del Pac-12, estimulada por las universidades que anhelan, ha significado viajes de aviones más largos para atletas universitarios, y más contaminación de carbono que atrapan el calor de todo ese flamable para aviones. Las escuelas de Pac-12 alguna vez se concentraron en el oeste de los Estados Unidos, pero UCLA se fue a los Large Ten, en casa principalmente a las universidades del Medio Oeste y Noreste. Berkeley y Stanford se unieron a la Conferencia de la Costa Atlántica.

Es difícil saber exactamente cuánto se expandió la huella de carbono de cada universidad como resultado.

Pero Payless Energy, una compañía eléctrica con sede en Texas que incursiona en el análisis de datos ,.

Payless se centró en las emisiones de dióxido de carbono relacionadas con los viajes para los equipos de fútbol universitario en las principales conferencias de «Energy 4», luego de las recientes sacudidas. Encontró que entre las temporadas 2023 y 2024, Stanford vio el mayor aumento de emisiones de cualquier equipo en cualquier conferencia. UCLA tuvo la mayor huella de carbono en common de cualquier programa de fútbol universitario, seguido de Berkeley y Stanford.

Nada de esto es para decir que UCLA, Berkeley y Stanford son villanos climáticos. La reducción de las emisiones de los viajes aéreos es. No he dejado de volar, y no le pediría a los atletas que lo hagan, especialmente teniendo en cuenta que soy un fanático de los Dodgers. Ver el más destacado de la vida del año pasado.

Dicho esto, me alegra que alguien esté pensando en lo que significa la realineación del poder cuatro para la disaster climática. Porque en 2025, recién salidos de los tomadores de decisiones en las principales empresas, universidades, agencias gubernamentales y organizaciones sin fines de lucro deberían estar pensando en cómo sus elecciones afectan el clima.

“Cada liga y equipo con el que trabajo mide o planean medir las emisiones relacionadas con los viajes del equipo (carbono). Para aquellos que no lo son, ciertamente deberían serlo «, dijo Allen Hershkowitz, un científico que cofundó la Alianza de Deportes Verdes y ahora trabaja con organizaciones, incluidas las cortadoras para limitar la contaminación climática.

Para la mayoría de las franquicias deportivas, las iniciativas ambientales se han centrado durante mucho tiempo en presentar una imagen pública positiva y ahorrar dinero a través de la eficiencia: objetivos loables. Pero me gustaría pensar que los ejecutivos de deportes se darán cuenta de que aprovechar su influencia cultural descomunal para impulsar el progreso climático es un imperativo comercial. Porque si no lo hacen, entonces siempre pasean los incendios forestales, las ondas y tormentas de calor amenazarán cada vez más sus márgenes de ganancia.

Tome el huracán de la caída Milton. La poderosa tormenta, hogar de los rayos de Tampa Bay de Main League Baseball, lo que hace que el estadio no se pueda jugar para esta temporada y posiblemente más largo. Los científicos estiman el calentamiento international probablemente causó que el huracán golpeara a Florida con al menos.

Los Juegos Olímpicos se han convertido en un ejercicio regularmente en «atletas de invierno que luchan por encontrar suficiente nieve y sus contrapartes de verano que enfrentan riesgos para la salud: calambres, vómitos, golpes de calor», como el Occasions de David Wharton, un estudio reciente de la Universidad de la Queen’s Belfast en el norte de Irlanda. Que los atletas y fanáticos en casi el 90% de las ciudades anfitriones de la Copa Mundial de 2026, incluidos Los Ángeles, podrían enfrentar

El Grupo de Investigación Local weather Central lanzó una semana pasada, antes del Tremendous Bowl, descubriendo que las 30 ciudades con equipos de la Nationwide Soccer League están experimentando 14 días más calurosos, en promedio, que en 1970.

Hablando del Tremendous Bowl, el grupo Science Mothers, dirigido por científicos climáticos, pagó un anuncio de 30 segundos que y en transmisiones de transmisión durante el juego de los Chiefs-Eagles. El anuncio interviene a través de la vida de una serie de mujeres jóvenes, como el narrador, un científico, lamenta cómo el planeta cambiará a su alrededor.

“Nuestra ventana para actuar sobre el cambio climático es como verlos crecer. Parpadeamos y lo extrañamos ”, cube ella.

El anuncio termina con una llamada para donar a los sobrevivientes de incendios forestales de Los Ángeles en Sciencemoms.com.

Los incendios forestales también representan una amenaza para los deportes, un punto climático esperaba hacer en una protesta esta semana.

La compañía petrolera Phillips 66 estaba programada para ser procesada el miércoles en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos en Los Ángeles por cargos de arrojar petróleo y grasa de su refinería Carson al sistema de alcantarillado del condado de LA. El capítulo native del Sierra Membership tenía fuera del tribunal federal, la última acción en su campaña instó al propietario de los Dodgers, Mark Walter, a dejar caer la marca 76 de Phillips 66 Gasoline como a.

El rally fue cancelado después de que la lectura de cargos se pospuso. Pero la organizadora Lisa Kaas Boyle, quien perdió su casa en el incendio de Palisades, señaló en A que el humo de los incendios forestales ha obligado a los equipos de béisbol.

«Casi se está volviendo demasiado caliente para ver en Chavez Ravine», dijo Kaas Boyle, refiriéndose al Dodger Stadium.

Es por eso que el análisis de emisiones de fútbol universitario me llamó la atención. No porque los estudiantes de Stanford vuelen a Carolina del Norte para jugar a Duke están destruyendo el planeta, sino porque la gente presta atención a los deportes. Escuchan a atletas, entrenadores y propietarios. Si los equipos comienzan a tomar en serio el cambio climático, otros podrían seguirlo.

Las grandes universidades nunca iban a elegir conferencias deportivas basadas en la contabilidad de carbono. Pero creo que es justo pedirles que reconozcan los efectos secundarios del clima y hagan algo en respuesta, como hacer inversiones para reducir las emisiones en otros lugares o ser creativo con la programación para minimizar los viajes aéreos.

«Es lamentable si pueden hacer cambios fáciles en el cronograma que reducirían la contaminación, pero elegir no hacerlo», dijo Seth Wynes, profesor se centró en la mitigación del cambio climático en la Universidad de Waterloo en Canadá.

Es difícil decir si Stanford, UC Berkeley o UCLA están haciendo algo diferente para reducir la contaminación. Los portavoces de las tres universidades no respondieron a mis solicitudes de comentarios o se negaron a hablar sobre el registro.

Le pedí a Wynes su perspectiva sobre el análisis de fútbol de Payless Energy School. Hace unos años, descubrió que los cambios de programación de 2020 destinados a limitar los viajes aéreos y reducir la propagación de Covid-19 reducieron las emisiones de carbono en las cuatro ligas deportivas masculinas de Estados Unidos en un 26% por juego.

A diferencia del estudio de Wynes, el análisis no fue revisado por pares o publicado en una revista académica. Aún así, dijo Wynes en un correo electrónico, los métodos de la compañía «generalmente parecen estar bien». Payless Energy asumió que los equipos que viajaban más de 250 millas volaban en lugar de viajar en autobús, con vuelos que producían 0.024 toneladas métricas de dióxido de carbono por milla. En common, eso está en línea con los números Wynes utilizados en su análisis, dijo.

«La conclusión common de que la realineación de la conferencia condujo a mayores emisiones es probablemente segura», dijo.

Nuevamente, cortar la contaminación climática de la aviación no es fácil. Los aviones de pasajeros eléctricos han luchado porque. Los llamados combustibles de aviación sostenibles pueden reducir las emisiones. Además, cuando las aerolíneas ofrecen venderle compensaciones de carbono, sus dólares en realidad no se destinan a reducir las emisiones de su vuelo. Por lo common, se usan para financiar proyectos de reducción de emisiones no relacionados, que.

«En Europa y Australia … se está haciendo mucho más para alentar o requerir ligas y equipos deportivos para viajar en ferrocarril o modificar sus horarios», dijo Hershkowitz, que trabaja con equipos sobre clima, en un correo electrónico. «Todas las organizaciones deportivas en América del Norte, incluidas las universidades, harían bien en aprender de esas iniciativas».

Hay más que suficiente dinero en deportes para dedicar una parte más grande al clima. Si los ejecutivos siguen la ciencia, y si no tienen demasiado miedo al presidente Trump, lo harán porque es bueno para ellos.

Una cosa más

¡El podcast de punto de ebullición de esta semana también se trata de deportes y clima! Escuche, o mientras hablo con el aclamado activista climático Invoice McKibben sobre el «lavado deportivo», que es básicamente la versión deportiva de «lavado verde». Discutimos la publicidad de la industria del petróleo y el gasoline y.

Esta es la última edición de Boiling Level, un boletín sobre el cambio climático y el medio ambiente en el oeste americano. . Y escucha nuestro podcast de punto de ebullición .

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